其实我一直想问为什么南绕城高架229省道改为西边路地

姜堰罗塘 · 发表于 2019-3-31 06:57:21

WesleyZ 发表于 2019-3-31 06:23 4 F' o. r) ]1 E+ o0 N2 L
规划是规划，实际施工中鬼知道会不会变动

对的，不管怎样规划，至少姜堰多了一条漂亮的巨龙高架。

百事可_CSHhi · 发表于 2019-3-31 06:59:47

高架对城市的分割不容小觑，特别是对小县城

mpa858 · 发表于 2019-3-31 07:58:51

本帖最后由 mpa858 于 2019-3-31 08:10 编辑

瓦工专业贴砖发表于 2019-3-30 22:05
. a) o: }/ ?% ?: Q看看泰东那儿就知道了，什么专家方案，

泰东那儿是过了海姜大道才落地的。而328南绕城那儿是在229西边落地，据我猜测专家的方案是如果后期南绕城不再向东延伸的话，在229西边落地较好，大家可以看看东环高架与永定路互通。估计方案是：南绕城在229西边落地，如果后期229快速的话，229在328南边开始上跨328，同时南绕城设置高架匝道通向229。所以大家担心以后南绕城落地段再顶升抬高类似泰州东环高架南通路北侧是不可能的。一是328过了229向东不再有继续高架的规划，二是229姜堰城区段有高架的规划的话，229来上跨328比较现实，不然此处要四层立交（229地面、328高架、229高架、328走向229匝道桥），实际上只要三层就够了（328地面、229高架、328由西向北的匝道桥），这才城环。

陆俊 · 发表于 2019-3-31 08:04:06

高架建好去泰州市更方便了

WesleyZ · 发表于 2019-3-31 08:13:28

mpa858 发表于 2019-3-31 07:58 & B) [! s) \% V* b2 l5 i( E+ E
泰东那儿是过了海姜大道才落地的。而328南绕城那儿是在229西边落地，据我猜测专家的方案是如果后期南绕城 ...

在229西侧早早落地，还有相当距离的引桥呢，可能为了避免229与328路口红绿灯成为堵点，也省了资金，也减少了对巴黎城噪音的影响，车站人民路恐怕就准备落地了，说到底和229没有半毛钱关系

姜堰关注 · 发表于 2019-3-31 08:28:53

说白了小弟没有钱，听大哥的。我们在这说了也没有用

mpa858 · 发表于 2019-3-31 08:32:00

WesleyZ 发表于 2019-3-31 08:13+ B9 b9 t& c9 {: x! E
在229西侧早早落地，还有相当距离的引桥呢，可能为了避免229与328路口红绿灯成为堵点，也省了资金，也减 ...

落地点没你说的那么远，应该在西姜黄河东侧落地，主要是巴黎城那儿有个加油站当初328拓宽时就碍事，所以不可能搞地面快速化，红线宽度不够，只能高架桥到西姜黄河东侧。

xixihaha2020 · 发表于 2019-3-31 09:54:38

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xixihaha2020 · 发表于 2019-3-31 09:55:47

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

瓦工专业贴砖 · 发表于 2019-3-31 09:58:22

xixihaha2020 发表于 2019-3-31 09:54
! x' o4 C" H4 d: e& j* a" [看动向应该不过人民路，如果到229的话，桥应该先弄，到现在也没有动静，当初328建的时候，桥差不多已经建好 ...

这不可能

水乡人jy · 发表于 2019-3-31 10:03:55

WesleyZ · 发表于 2019-3-31 10:04:49

水乡人jy 发表于 2019-3-31 10:03

水乡人一直是表情

骆驼 · 发表于 2019-3-31 10:06:11

既然现在已经是规划止于229西侧落地了，那就早点落地，别费了钱又影响了沿路的居民，个人建议，不喜勿喷

丨锦衣卫丶 · 发表于 2019-3-31 19:48:39

小峰 · 发表于 2019-3-31 20:35:30

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[交通关注] 其实我一直想问为什么南绕城高架229省道改为西边路地

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