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楼主: 醒着做梦
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[城建规划] 溱湖大道快速化改造可行性研究

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31#
发表于 2021-1-1 13:00:47 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
放逐西伯利亞 发表于 2021-1-1 12:58
6 G* G8 m7 f4 V8 D- D跨区融合的工程原则上都是市级主导。
$ C! }9 n! y. i4 D7 j3 k* Q# j
那猴年马月了
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32#
发表于 2021-1-1 13:17:36 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
姜堰还得靠自己,靠大市,汤都没有
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33#
发表于 2021-1-1 13:20:53 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
jennyshan2 发表于 2021-1-1 13:170 p6 m1 p% q  E/ h% a
姜堰还得靠自己,靠大市,汤都没有
8 a; w" f. c8 t& P  |9 ~0 g. U
南绕城不是大市主导的么?政策倾斜哪儿都有。。。没办法的,单独家庭兄弟两个还有倾斜呢,所以兄弟俩关系好的不多,除非各自心态好,不然永远觉得自己亏。。
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34#
发表于 2021-1-1 13:22:08 | 只看该作者 来自 江苏苏州
风过留影 发表于 2021-1-1 12:55* ~5 m% T3 X* h6 ~" Z" n% N* g" m
按理站前路打通应该和火车站同步进行    火车站在漂亮有个毛用
9 x0 n# L+ d" F% A' W
大市不搞,有什么办法。。。
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35#
发表于 2021-1-1 13:22:24 | 只看该作者 来自 江苏
861024 发表于 2021-1-1 10:22
6 a- [, ]* O9 \' j7 G/ h& X溱湖大道北段一天能有多大的车流量,数都数的过来
  w* K7 T  o6 L+ J/ s. H
世上本没有路,走的人多了,就成了路造好了车就多了,去旅游的人和车就方便了许多。
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36#
发表于 2021-1-1 13:25:14 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
star皆空 发表于 2021-1-1 13:223 i: t& S" s9 ]2 [5 z. m
大市不搞,有什么办法。。。

3 }: u7 ~- K* E; }) w; \太可惜
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37#
发表于 2021-1-1 13:27:25 | 只看该作者 来自 江苏苏州
zjdg 发表于 2021-1-1 13:257 q) k2 n3 h/ ~7 ~7 c
太可惜
6 @& U/ |9 w0 n7 `+ D; e2 d
是的,目光太短浅了
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38#
发表于 2021-1-1 13:28:23 | 只看该作者 来自 中国
姜堰的每一步发展都值得点赞!这些年我们已落后周边很多,该补的课也很多。我们应跳出某州的条条框框,自己的事自己做主,只有自己强大了才会有更多的话语权。命运掌握在自己手中!5 @/ [7 \/ c+ _# k! {( R- k
来自安卓客户端来自安卓客户端
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39#
发表于 2021-1-1 13:38:57 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
堰城 发表于 2021-1-1 13:389 a1 K# @1 f3 R+ }& ~
S353是不是现在在建的原沈马公路

6 b! O- |! Q8 v- Y7 ~# S嗯嗯
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40#
发表于 2021-1-1 14:07:22 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
堰城 发表于 2021-1-1 13:52! }) G0 E# L& N
是不是做到风景区南侧沈淤线这位置

5 a* d) _. S: I3 Q" I6 A设想是到353路口,要看最终确定的方案。
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41#
发表于 2021-1-1 14:29:00 | 只看该作者 来自 江苏苏州
就差一个字“钱”,有了它什么事都能办。$ D% N& t+ G# R$ ~1 n# a8 q
来自安卓客户端来自安卓客户端
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42#
发表于 2021-1-1 14:40:56 | 只看该作者 来自 中国
题外话,还有个229快速化呢,猴年马月
' \! o9 \' d& a; O4 W
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43#
发表于 2021-1-1 14:50:15 | 只看该作者 来自 北京
开通354可以大大的缓解拥堵
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44#
发表于 2021-1-1 15:42:52 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
溱湖大道向北快速化,高架桥估计也就城区段
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45#
发表于 2021-1-1 15:55:45 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
kellyhung 发表于 2021-1-1 15:42
: Y  S# ?. n6 x7 o+ q7 T溱湖大道向北快速化,高架桥估计也就城区段

5 S( @0 M% N; s: H5 j( g# U不知道
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