|
泰州目前大部分的精力全放在了南拓上,想借此和苏南跨江联动。就跨江联动这件事本身来讲,是完全正确的。但是,从因地制宜的角度来说,泰州目前不断向南拓应该是有问题的。' |2 x8 F6 a7 o: u
+ o0 \, T% X% Y一、间接反映当初姜堰设区的不合理性,撤县设市本身就是要把县级市纳入地级市的整体规划,来促进整个市区的协调发展。但是就目前姜堰设区后的发展状况以及泰州对其的重视程度而言,确实不尽人意,也就增加了下面县市对设区的抗拒心理。3 Z5 h2 i6 M) X) m
l+ W2 m1 x0 `! |5 z' I7 h" v8 ?9 k$ e
二、南部可开发的土地资源较少,相反,东部尚有大量存余。打开建成区图就可以清楚看见,海陵和高港沿江之间的建设已趋饱和,而海陵和姜堰之间尚有20年都开发不完的土地。 T* B8 D: d: x7 n
3 z& h5 [6 S7 |) ]三、反映一个城市未来活力和潜力最重要的一点——人口,高港(兼高新区)原来是由泰兴和姜堰的几个乡镇合并来的,人口只有区区30w,而姜堰足足有80w人口,很明显,30w人能撑起的资源较80w人可谓少之又少,把大部分的资源都往高港(兼高新区)堆积,只会带来资源的严重浪费,也就造成所谓的“空城”。. z- `8 V+ O: D& L1 i
, o5 ^1 _; V* Y: b& p: Y四、在整个泰州大市里,泰州,姜堰和兴化同属里下河地区icon,认同感方面应该是高港,泰兴和靖江无法比拟的,情感基础相对较好,一些跨市规划,阻力会相对较小,而姜堰已经设区,阻力基本下降为零,向东协同规划起来可以得心应手。
2 ?7 v9 _5 W& i5 M8 [& a' P4 A$ q0 j& |$ }: w, \: n" M
泰州近些年确实发展乏力,希望泰州及时找准并解决问题症结,不要一味盲目向南摊大饼,要及时将姜堰纳入整体规划,充分发挥姜堰的发展潜力,不断壮大主城区的经济实力;也不要将下面的县市选择性无视,让他们一点发展红利也得不到,为了所谓的高铁枢纽,无视还是铁路客运空白的泰兴、靖江。
( i' N/ h1 C8 ~, ?" i8 f
7 R9 O% i6 a# \4 Z, y+ N( c |
来自安卓客户端
|