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309路自2012年12月28日开通以来，基本都是空跑。' U. t; h+ P7 W+ [% a8 K2 }9 `
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《关于推进全省镇村公交持续健康发展的意见》（苏政办发〔2016〕30号）和《关于促进和规范省内毗邻县（市、区）之间道路客运和城市公交发展的通知》（苏交运〔2014〕128号）等有关文件均提到毗邻县（市、区）之间交通衔接的问题。
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$ [& ?* l) Z$ X/ I7 D! ?最近江苏省交通运输厅印发《江苏省城乡公交一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》，该文件指出“省内毗邻县（市、区）间、区域和组团间，实现枢纽节点、重点景区与周边毗邻地区公交互通成网。到2023年，毗邻县（市、区）公交通达率100%，铁路客运站、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县（市、区）之间基本实现公交通达。”& `9 W" E! w" b4 U k
$ i' B: {7 G# Z# C) c! U* G0 X s& o之前姜堰和海安有县际班车，停运后，海安方面开通了海安319路镇村公交。运行两个月左右的时间，上座率也不行。# _* E) f! S1 @% F: Y/ B4 H# ?$ [
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如果海安城乡公交跟姜堰城乡公交对接的话，有方方面面的问题，首先两地的票价计费方式不同。9 @7 J( A+ L6 | l6 v2 X1 q: y8 k
1 w& ?& Y# N. z( Y5 I但是如果两地从姜堰309路和海安319路镇村公交入手，可能相对问题少很多。; ^7 |0 w- B+ t5 o
/ t5 P, [' u* u1 z' O q镇村公交，省里有奖励，“以奖代补”。省里文件也明确指出，镇村公交可以跨镇、毗邻县间互通。
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- V, F" a0 o7 N9 K$ c ~# e4 d& q* `9 `新文件更是提到，铁路客运站、5A级景区。我姜堰区有5A级溱湖国家湿地公园；海安火车站是整个苏中苏北地区重要的铁路枢纽站。5 b9 m, x6 o& r/ c
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建议姜堰海安两地研究优化姜堰309路和海安319路镇村公交。开通姜堰汽车站至海安曲塘汽车站的跨区公交。
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2 x0 W2 i8 p4 E4 W. Q9 Z* _8 B具体走向：姜堰汽车站——新328国道——姜堰东部干线——白米园四路——白米中心街——白米东路——白米朝阳路——328国道——曲塘大巷口路——曲塘新车站# y& c* l/ M+ Y4 |9 I. } U. Z+ `, B# o
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姜堰有规划，等通扬河新纪林桥竣工后，858途径纪林村。那么姜堰309路，可以向东向海安方向延伸。
, T3 D4 Z% e" g6 o大安村群众可以向南就近乘坐820路公交，或者向北乘坐858路和优化后的309路。4 I" V& m( X1 n/ T: R1 s; d) k$ b
/ F- ]2 X. f) ~1 L0 E新328国道（张沐红绿灯至娄蒋公路），园四路（甸河村至白米中心街），白米东路，白米朝阳路这些还都是公交盲区。
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娄蒋公路，老328国道（原姜海收费站到曲塘镇）这两条路上的公交班次间隔很长。通过优化姜堰309路和海安319路并且与海安112路错峰发车，可以进一步加密这些路段的公交覆盖。
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恳请两地交通部门进一步做好两地交通互通，合力探索一下，镇村公交是否有可能搞好。
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发表于 2021-4-3 16:21:14
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