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309路自2012年12月28日开通以来,基本都是空跑。( p8 f) o/ O/ M
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《关于推进全省镇村公交持续健康发展的意见》(苏政办发〔2016〕30号)和《关于促进和规范省内毗邻县(市、区)之间道路客运和城市公交发展的通知》(苏交运〔2014〕128号)等有关文件均提到毗邻县(市、区)之间交通衔接的问题。
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最近江苏省交通运输厅印发《江苏省城乡公交一体化发展三年行动计划(2021-2023年)》,该文件指出“省内毗邻县(市、区)间、区域和组团间,实现枢纽节点、重点景区与周边毗邻地区公交互通成网。到2023年,毗邻县(市、区)公交通达率100%,铁路客运站、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县(市、区)之间基本实现公交通达。”1 Z, C& x* m/ g( B% @
3 N; E0 T j4 ?9 h; R |4 `之前姜堰和海安有县际班车,停运后,海安方面开通了海安319路镇村公交。运行两个月左右的时间,上座率也不行。
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% I0 n, O* D7 P如果海安城乡公交跟姜堰城乡公交对接的话,有方方面面的问题,首先两地的票价计费方式不同。
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但是如果两地从姜堰309路和海安319路镇村公交入手,可能相对问题少很多。3 p7 f" ^2 M* Y# `
& j+ e- o7 D; t1 Q% B4 R @- I1 J8 P镇村公交,省里有奖励,“以奖代补”。省里文件也明确指出,镇村公交可以跨镇、毗邻县间互通。
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新文件更是提到,铁路客运站、5A级景区。我姜堰区有5A级溱湖国家湿地公园;海安火车站是整个苏中苏北地区重要的铁路枢纽站。
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建议姜堰海安两地研究优化姜堰309路和海安319路镇村公交。开通姜堰汽车站至海安曲塘汽车站的跨区公交。! I1 |( _0 s. |3 W) R" N, K/ t
$ K( e {2 N" ?' A# _ b具体走向:姜堰汽车站——新328国道——姜堰东部干线——白米园四路——白米中心街——白米东路——白米朝阳路——328国道——曲塘大巷口路——曲塘新车站
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& @: t- _. D. i' s3 }) l姜堰有规划,等通扬河新纪林桥竣工后,858途径纪林村。那么姜堰309路,可以向东向海安方向延伸。2 y3 C- E( ?( W
大安村群众可以向南就近乘坐820路公交,或者向北乘坐858路和优化后的309路。8 F6 f$ s- U m7 S/ [; F# v2 `# t, U
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新328国道(张沐红绿灯至娄蒋公路),园四路(甸河村至白米中心街),白米东路,白米朝阳路这些还都是公交盲区。
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娄蒋公路,老328国道(原姜海收费站到曲塘镇)这两条路上的公交班次间隔很长。通过优化姜堰309路和海安319路并且与海安112路错峰发车,可以进一步加密这些路段的公交覆盖。/ B- e( j7 T5 O0 i! D0 c
" ~* i; P) ~/ r* n) A- m恳请两地交通部门进一步做好两地交通互通,合力探索一下,镇村公交是否有可能搞好。
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