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[民生关注] 希望“跨区公交”不要成为应付上级要求的形象工程【交通局已答复】

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楼主
发表于 2023-10-31 10:53:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
最近泰州、兴化、姜堰三地都同时发布了开通跨区公交的新闻,其实明眼人一眼就能看出来这就是一种虚假掺杂形象工程的宣传。$ }3 w& N! L& w  _
虚假在于,姜堰805路老早八早就延伸到了柳官村,注意,柳官村属于姜堰区,是姜堰与兴化交界处的一个边界村,因此根本不属于跨区公交,是典型的城乡公交。当然,我不知道805路是不是都延伸到了柳官,因为以前大概是1个小时一班,不管是哪一种,我都要为姜堰公交点赞,因为我们的公交是真正在往偏远乡村倾斜。7 `6 Y$ c3 w: g' J1 V
其次,泰州36路延伸到柳官同样不属于跨区公交,只是市辖区内部的公交延伸,从集镇向村的延伸,属于城乡公交。而且也仅仅双向6个班次(单向各3个班次)。! H# `* F# l* G# A8 P
因此上述两条称为跨区公交是虚假消息。
5 \; \( b. V$ n$ B形象工程在于,兴化的211-4路公交延伸到柳官,这的的确确是一种跨区公交,但才几班车?我看了下兴化开过来3班车,反向则4个班次,这种线路延伸到姜堰意义何在?
, E( v5 ?& U5 y  k: e4 {2 }
" |; S3 M  f  D) L0 A5 B  B: }所以目前兴化开通到姜堰的两条跨区公交,都是形象工程,建议政府部门和公交公司去看看当地百姓怎么评价的,不要用这种虚假掺杂形象工程的新闻来糊弄大家。
& r5 T: n: X3 [9 j7 n. j; p: e- o! \$ \
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沙发
发表于 2023-10-31 11:01:52 | 只看该作者 来自 江苏泰州
这个问题,更多是西州和兴化的事情吧。
# h$ G2 W; g4 d3 Z9 x  b! b0 Z8 Z) B2 t5 e  r! @5 g' A
805到柳官村,姜堰是8班次,是吧。
* m/ q% U! H) `6 x: a5 A
9 L9 c5 ^4 _2 R" r. \" X' D问题是36路,和兴化的211-4班次太少。
, x, r* _: c4 S# K8 m) M9 u" ?
5 a/ O( x. _7 R. {, k" `西州和兴化的目的就是为了完成指标,而不是便民呢。& x: ~  o3 s; N, e* }, e/ V

2 }1 e* N$ n$ J1 \% i咱们老百姓喊破喉咙也是没用的。- Q5 P" j) L9 g) J8 R
) J" i6 b1 ]5 C7 E/ d$ P
姜堰的856,4班增加到8班,他就有乘客了。
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板凳
发表于 2023-10-31 11:02:13 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
违背上级初衷,对老百姓出行没有任何改善的坑上欺下性工程。
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地板
发表于 2023-10-31 11:06:17 | 只看该作者 来自 江苏泰州
潜行客 发表于 2023-10-31 11:02
9 o5 N6 N# D; Y& J: y违背上级初衷,对老百姓出行没有任何改善的坑上欺下性工程。

+ Q/ _8 \, {6 M1 Q+ \这个上级远了。
3 D2 h, k/ J) z: i( e1 U* \' k! _; t% C& l! S& _, Y, S
中央要求,然后省级给下面下个指标。
, u" S0 O3 ]6 v0 F
' V# R  e9 k. H: h& z4 _3 T, X最底层,只要完成指标。根本不管实际效果。/ D. |. {/ Y( P$ x& r
/ k" l. t% @7 W2 C1 Q
我们姜堰还算好。只有855这一班次是每天4班。
, a6 i/ V0 K+ D7 W- z$ _4 c0 k* q; K$ B- y/ m8 u/ Z  v3 r  h6 D
你们去看海安,起码有七八条镇村公交每天只有三四班。这能有什么乘客。' o* r" i2 W' B1 {) j0 S- A
, V+ C2 P3 k7 L
论坛里面海安吹不少。他们不会说海安的6路城市公交,一天才三四班。还有好几路城市公交是60分钟一班次。我估计姜堰这么干,会被骂死。4 V/ w+ a; D* l3 ~
& q3 d7 h0 @1 v0 T( h
我们必须客观说,姜堰公交做得算是比较好的。至少在周边。虽然还有提升的空间。
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5#
发表于 2023-10-31 11:08:06 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
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6#
发表于 2023-10-31 11:15:18 | 只看该作者 来自 浙江杭州
泰州开往张甸的16路班次还是挺多的。, q+ U( g7 b4 n: P6 |4 [0 T. v
来自安卓客户端来自安卓客户端
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 2403 天

    [LV.Master]伴坛终老

    7#
    发表于 2023-10-31 11:29:49 | 只看该作者 来自 江苏
    一天四班和三班,哇喔,那我从姜堰出发,想去兴化,乘公交得花几个小时?
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2023-10-31 11:32:20 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    兴化落后是有原因的
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    9#
     楼主| 发表于 2023-10-31 11:34:53 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    二适故里 发表于 2023-10-31 11:32/ }0 H8 \8 j7 {" Q2 Y; p" `, H
    兴化落后是有原因的
    * J- x; F/ S1 g4 h* a& K
    最理想的结果其实应该是姜堰805定时延伸到边城,818延伸到戴南,我们也欢迎他们延伸过来,但不应该阻止姜堰延伸过去,双向的开通才对。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2023-10-31 11:36:02 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    远航小新 发表于 2023-10-31 11:29
    $ e. j3 M+ m( M) r6 p3 Z; D; ?一天四班和三班,哇喔,那我从姜堰出发,想去兴化,乘公交得花几个小时?
    % G* @; [  z/ x% F0 Q; u
    你看班次表:. f: _8 U  G6 Y; m

    * d. i' P" @+ v$ \& k0 L
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    该用户从未签到

    11#
    发表于 2023-10-31 11:46:17 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    放逐西伯利亞 发表于 2023-10-31 11:34
    & I2 F) F; N) k& `7 k最理想的结果其实应该是姜堰805定时延伸到边城,818延伸到戴南,我们也欢迎他们延伸过来,但不应该阻止姜 ...

    . r, O  r- P' L/ S没有任何证据证明,阻碍跨区公交对自身就是有利的,事实上现在老百姓出行方式很多,公共交通已经无法形成客流垄断,发达地区的跨区域公共交通已经证明,交流越频繁,经济发展就越活跃。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 2403 天

    [LV.Master]伴坛终老

    12#
    发表于 2023-10-31 12:07:56 | 只看该作者 来自 江苏
    放逐西伯利亞 发表于 2023-10-31 11:36
    * }6 u  m- V4 P9 J) m你看班次表:

    3 @3 Q; J9 F2 _! Q只能说该使劲的部门还没有使劲,完全只是在应付。* ]3 `: M! v# P4 n/ R: ?6 a; k
    现在我不是没有
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-29 01:24
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    13#
    发表于 2023-10-31 15:21:12 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    靖江和南通都已经开通到张家港和江阴的跨江公交车了!5 o  q8 E2 N  M! O, G- V& v1 q
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2023-10-31 15:37:05 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    涛声依旧 发表于 2023-10-31 15:21
    / s, e5 [- J* p5 L# [/ \6 }靖江和南通都已经开通到张家港和江阴的跨江公交车了!
    : Q+ R. M, ^$ P0 D* k/ K+ w
    南通到张家港是6块。6块是相当优惠了。而且夜间都有车。9 S3 ^8 L: Y3 O9 S+ h
    2 J7 d- o1 h0 V; n" ^+ w
    靖江到江阴是25元,25元也能算公交吗?这就是客车呀。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-10-12 14:45
  • 签到天数: 1485 天

    [LV.10]以坛为家III

    15#
    发表于 2023-10-31 15:50:28 | 只看该作者 来自 中国
    不给力% C1 Y, ?% ]. j- m% ?  F
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