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[社会观察] 跨区公交何其难:【转载】跨区(县)公交线路财政补贴的四种方式

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楼主
发表于 2021-7-11 13:42:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏
关于跨区公交线路财政补贴案例介绍
( Q+ Q& G6 T# A  J: I# W8 z/ H, w5 v8 j- Q# X  Q
公交财政补贴是优先发展城市公共交通,保障城市公共交通可持续发展的重要手段和措施,让百姓切实感受到公共服务带来的获得感和幸福感。借鉴国内部分城市的跨区(县)公交线路财政补贴政策,对促进城市公交的良性发展具有重要的现实意义。8 s! k( |. h' Q5 s+ K/ m
, }* z8 F" y5 s( F
本次跨区(县)公交线路财政补贴介绍以下四大类:
9 }- ~. A' e# u# y: k
! w2 D6 V' Z1 ~- x, L1 `一是按照线路所属地的长度比例进行分担;/ _& e% c* f6 P$ a+ Y

% c$ x; ?" m2 K) V0 [: _& T* [二是市区(县)按照一定的比例进行补贴;0 I9 k% ?+ C. m) _$ e0 N

" _; s# [# h- J/ E三是根据跨区的数量确定最终补贴比例;7 d, \6 t# I1 @; \0 w2 J, D
& L& y1 n. W  i) p" x. t: G
四是按照线路属性不同确定不同的补贴方式。" K, B* A3 T0 b* w, r, A& j
# R/ K/ z; n! N/ H* }' r; u
(一)5 I, x" {) k2 o5 a$ M& D: l$ k: r

" y0 P! Z/ ]) j按线路所属地长度进行补贴: I# \. w) \# i+ V
. L6 y. \4 F1 Y! A) B
■ 泉州市, I: i% B5 P2 c' G+ [+ B5 K  I7 \& Y
) {. J) ~4 ~. b
跨区线路两级财政补贴分担比例,按成本规制审定的应付企业财政补贴额度,由市级与涉及跨区线路的县(市、区)财政按线路所属地的长度比例进行分担,即:
$ H; F; N, V' k. Y1 @* L
9 g- e  T$ J: v" d+ W市级财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(市区线路里程÷线路总里程)
8 V) y# l' l! S. v5 A, d
( a/ Z% j2 O" A  Q县(市、区)财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(本辖区线路里程÷线路总里程), l$ b6 w/ j  y1 X" O
( g* f& B6 c/ ~
2.市公交集团每年3月底前对跨区线路年度运营亏损进行预估。
3 w" D9 }, s- a  N/ z0 d
2 }( `" T; l" \8 ^0 r, O( K3.市财政局及涉及跨区公交线路的县(市、区)财政部门按当年公交成本规制补贴估算额需本级承担部分的90%确定当年应预拨资金总额,实行分季预拨,汇入市公交集团公交补贴专户。% E3 B8 j8 u0 i5 ~* {5 x+ O

9 `; k2 u9 I: l: Z(二)/ E6 i  h' z0 t3 J- r
  z9 \/ _4 n  w, b# [
按照一定的比例进行补贴3 p0 i/ d8 j8 y
, g0 h4 _( [3 j, G$ q3 v
■ 成都: I7 u- l/ `  k- n6 N* z

* O4 S2 d# A" m5 P郫县巴士公司,成都市级财政和郫县财政各占56.05%和43.95%股份。运营后,县内的线路补贴由郫县政府来承担,跨区域市县互通的线路由成都市和郫县政府按5:5的比例来承担补贴。
! p7 h! w2 F5 W! R5 o5 Z4 u
/ A* W& a2 V- c/ V(三)1 s+ |0 h, `6 r3 T$ G% L% i8 j' [
! F: E# a% K1 d  k3 U
根据跨区个数确定补贴" n$ r' J* J+ H) O0 C9 w3 d
) V; r7 l% z- M3 s9 w* ?6 V
■ 郑州市) l- f, b4 {: j

- q$ I* G7 A1 U: e* X' {# M- y1.对新开通公交线路发展培育期进行亏损补贴,培育期暂定三年。& h; z' [9 a' F( H

4 R& }3 N0 o$ U6 Z) _$ Q6 b: ?2.市财政局对新开线路的单车运营情况进行审核,确定亏损补贴金额。
, }0 }) c- A  X8 V; J. A
4 Y5 n. p2 F- m" P/ R+ ^3.新开线路途经一个区的,由市财政与所在区财政各承担50%的补贴金额。
- b/ W" u& C3 P: Z! J: z7 ~
6 M. G& u* u" |5 A5 w6 x! f7 [2 Y0 J6 e4.新开线路经过两个区以上的,补贴金额由市财政承担50%,剩余50%部分按照运营里程由线路所经过的各区按比例分担。- l! @8 }  M3 E) y

" [: \4 i% m5 W3 O(四)
  m  E$ G9 c- `$ j& Z, z0 v7 r" o2 V! H+ ?
线路属性确定线路补贴6 Z* {. ^7 s8 o1 V) _. u7 y
' w  o5 t+ O5 w$ {6 q
■ 济宁
7 I- f* N$ A$ [7 b$ `! m, x1 b9 d  g5 E" e
济宁市政府将与济宁主城区(任城区、高新区、太白湖新区、经开区)公交线路所经达区及城际公交经达的县(市、区)政府或管委会共同承担公交运营管理主体责任。按照“事权与支出责任相匹配”的要求,济宁市公交运营补贴资金将以市为主、分级负担。/ Z4 _5 ~0 q; k0 a- r
/ R; D- O- ]) d; [1 y
济宁主城区公交线路运营补贴由市与区按7:3分担,城际公交线路由市与相关县(市、区)按6:4分担。公交线路运营跨县(市、区)的,县(市、区)的分担比例根据该线路所经县(市、区)营运里程核定。6 V7 b7 t/ a) |) H& S" A

3 w, J9 n; H. @5 V目前我国还有很多城市跨区(县)公交线路采用市、区(县)两级财政补贴。每个城市要根据当地的实际情况及相关政策,在不断地探索与实践中,选择最优的补贴政策,为市民提供方便、高效、绿色、经济的公共交通出行服务。
( M+ s! J( }: x: E+ a+ Z$ Q
0 }  ^* y5 w1 W; n9 I. y" \# u数据来源:泉州市交通运输局、成都晚报、郑州市人民政府、济宁晚报
# s5 `! h, p. N8 T
2 z% \# T% [+ y2 @5 y; e
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  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前
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    [LV.Master]伴坛终老

    沙发
    发表于 2021-7-11 13:43:22 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    只要上头表个态,下面行动才会快。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-7-11 13:45:05 | 只看该作者 来自 江苏
    jstz 发表于 2021-7-11 13:43% w0 F" @  [4 h# k! A9 \! Q' e
    只要上头表个态,下面行动才会快。
    + V) ~& h2 J3 ]+ _- i: ^
    得拨款支持,才好办。# _/ d! v( y6 S" Y$ n

    2 E5 M: r2 V" D. K或者线路能盈利。
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    地板
    发表于 2021-7-11 15:22:59 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    不是姜堰不同意,这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了,应该去反对的地方论坛发。
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    5#
     楼主| 发表于 2021-7-11 16:14:01 | 只看该作者 来自 江苏
    mpa858 发表于 2021-7-11 15:22
    6 U5 }$ E+ C: K/ X不是姜堰不同意,这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了,应该去反对的地方论坛发。

    & z" c7 b+ v" \+ E; a. Y姜堰公交对比周边的确很好。( S8 f6 [( D) `: q

    - h* M$ I; b- s+ w" ~- t我发这个也不是为了谴责周边。$ K4 ^+ P( ~6 _+ z" y0 L* k4 i
    : |5 m+ p# P/ C$ }  P
    而是分享为何难的原因。
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