交通局：夜间公交可以贵一些，而且可以达到人数再发车。

一名群众

我在外地，遇到一种运输方式。

: C9 X4 F+ \5 J7 S/ ]" S发车没有固定时间，等车上坐满了人，然后再发车。
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, n! X8 b$ }% H) I我们夜间公交其实也可以参考这种做法。
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网友们要求开通夜间公交主要是809和819两个线路。到张甸和蒋垛。
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我有一个想法。

& s; B, p0 r  |3 c" C我们的夜班车这么搞，从姜堰火车站发车，汽车站配载，沿途上下客。先开到顾高去，然后再开向仲院，蒋垛。

到张甸的，我们也从火车站发车，汽车站配载，先到梁徐，然后再到张甸。如果有乘客需要从张甸接着去大泗甚至高港，加钱，继续开。
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作为群众，我不知道，公交发一次车要多少成本。我设想比如在火车站，上车10人，每人10元，再发车，中途载客也是10元每人。

我们不能随意要求开通夜班公交，如果没人坐，空跑，是没有良好的社会效益的。
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甚至我觉得夜班公交，要亏盈平衡，不能亏损搞，甚至要挣取盈利。

# y# n3 Z% @0 P信息化建设，可以探索搞公交车拼车服务。拼车人数达到一定的量，我们发车。
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不见不散

农村小公交上座率不高，运行成本太大

来看看

最好是针对不同的季节延长末班车时间！

懒散人

姜堰EDU

宿鸟投林 发表于 2024-8-21 21:29
: M4 [8 F+ n+ C+ o说句悲观的话，二十年后农村一半以上房屋养蛇，姜堰这种小城三十年后一半左右的房子养麻雀。人在哪里呢？！ ...

90%房子

笑眯眯

如果真的这样，太容易引起乘客与驾驶员的矛盾。
估计也容易引起驾驶员的心理阴影，影响驾驶，出现不必要的安全隐患

浑水鱼

远航小新 发表于 2024-8-21 23:09
) U- L' Y$ G( ]+ u* \+ r( [' H发车没有固定时间，等车上坐满了人，然后再发车。
这很明显不可取，我都没听过有公交车是这个样子的，这不 ...

一般只适用于火车站、机场等到市内的公交，一阵一阵的人流量比较大的那种，不间断发车，人满就走

远航小新

发车没有固定时间，等车上坐满了人，然后再发车。
这很明显不可取，我都没听过有公交车是这个样子的，这不搞笑嘛？

宿鸟投林

说句悲观的话，二十年后农村一半以上房屋养蛇，姜堰这种小城三十年后一半左右的房子养麻雀。人在哪里呢？！
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闲逛水水水

我们三十年前私人承包的乡镇班车不就是这种模式吗，其实挺好的

一名群众

姜堰EDU 发表于 2024-8-21 17:13
这种投资不可取，政府现在财政就是保民生保工资保运转

无所谓，反正也造福不到我。
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我住白米。

姜堰EDU

一名群众 发表于 2024-8-21 17:06
1 @; ^$ ^& X4 n$ |5 a到时候再停运

这种投资不可取，政府现在财政就是保民生保工资保运转

一名群众

姜堰EDU 发表于 2024-8-21 15:34
早点从张甸和蒋垛搬到街上居住搬到姜堰市区居住不是更好！乡镇20年后基本上都没啥人了！

到时候再停运

一名群众

潜行客 发表于 2024-8-21 15:37
) Q/ ~1 l) t# c可以试试预约制，网约制。提前选择好出行时间、地点。

$ [9 L* f' C9 w( p1 e( F! A' L) g& {是的，我最后一句提了。

WesleyZ

夜班公交应该定点发车，比如1小时/半小时一班车，从火车站发出的公交应该根据火车到站时刻表确定，如果一直达不到人数，就不发车了？