交通局：夜间公交可以贵一些，而且可以达到人数再发车。

一名群众

我在外地，遇到一种运输方式。
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发车没有固定时间，等车上坐满了人，然后再发车。
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" D( }  @1 x. ?6 M3 ]我们夜间公交其实也可以参考这种做法。
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网友们要求开通夜间公交主要是809和819两个线路。到张甸和蒋垛。
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我有一个想法。

我们的夜班车这么搞，从姜堰火车站发车，汽车站配载，沿途上下客。先开到顾高去，然后再开向仲院，蒋垛。

到张甸的，我们也从火车站发车，汽车站配载，先到梁徐，然后再到张甸。如果有乘客需要从张甸接着去大泗甚至高港，加钱，继续开。
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作为群众，我不知道，公交发一次车要多少成本。我设想比如在火车站，上车10人，每人10元，再发车，中途载客也是10元每人。
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' B1 M7 d. d5 W' j3 b5 |. A4 v' |9 S$ G我们不能随意要求开通夜班公交，如果没人坐，空跑，是没有良好的社会效益的。

3 I, x/ t) f! e; q甚至我觉得夜班公交，要亏盈平衡，不能亏损搞，甚至要挣取盈利。
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信息化建设，可以探索搞公交车拼车服务。拼车人数达到一定的量，我们发车。
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姜堰EDU

早点从张甸和蒋垛搬到街上居住搬到姜堰市区居住不是更好！乡镇20年后基本上都没啥人了！

潜行客

可以试试预约制，网约制。提前选择好出行时间、地点。

潜行客

姜堰EDU 发表于 2024-8-21 15:34
) |+ Z+ b7 I. L: n$ B/ }早点从张甸和蒋垛搬到街上居住搬到姜堰市区居住不是更好！乡镇20年后基本上都没啥人了！

. v8 S- E: s# s5 t0 m! i7 a5 `' e广大的农村还是需要人的。

姜堰EDU

潜行客 发表于 2024-8-21 15:38
广大的农村还是需要人的。

2 F' E7 |% I" a8 O* L没人了，自己去看看乡下亲戚怎么说，一个村里面50以下的户把户，基本上60岁以上占主流，你算算20年以后这些人多大！

WesleyZ

夜班公交应该定点发车，比如1小时/半小时一班车，从火车站发出的公交应该根据火车到站时刻表确定，如果一直达不到人数，就不发车了？
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一名群众

潜行客 发表于 2024-8-21 15:37
可以试试预约制，网约制。提前选择好出行时间、地点。

是的，我最后一句提了。

一名群众

姜堰EDU 发表于 2024-8-21 15:34
& N4 s8 t/ }) O早点从张甸和蒋垛搬到街上居住搬到姜堰市区居住不是更好！乡镇20年后基本上都没啥人了！

( _/ M! Y, E, d3 c* i, s0 q到时候再停运

姜堰EDU

一名群众 发表于 2024-8-21 17:06
到时候再停运

3 f2 p9 Z) z0 o* u  d" y1 T9 A这种投资不可取，政府现在财政就是保民生保工资保运转

一名群众

姜堰EDU 发表于 2024-8-21 17:13
! d, _+ ]" n% V这种投资不可取，政府现在财政就是保民生保工资保运转

无所谓，反正也造福不到我。

5 f8 o& X& E- @  n. g我住白米。

闲逛水水水

我们三十年前私人承包的乡镇班车不就是这种模式吗，其实挺好的

宿鸟投林

说句悲观的话，二十年后农村一半以上房屋养蛇，姜堰这种小城三十年后一半左右的房子养麻雀。人在哪里呢？！

远航小新

发车没有固定时间，等车上坐满了人，然后再发车。
这很明显不可取，我都没听过有公交车是这个样子的，这不搞笑嘛？

浑水鱼

远航小新 发表于 2024-8-21 23:09
; V/ M4 B2 s$ N1 L" ~+ \发车没有固定时间，等车上坐满了人，然后再发车。
* U* J/ g+ u' M* g6 B& Y% F这很明显不可取，我都没听过有公交车是这个样子的，这不 ...

一般只适用于火车站、机场等到市内的公交，一阵一阵的人流量比较大的那种，不间断发车，人满就走

笑眯眯

如果真的这样，太容易引起乘客与驾驶员的矛盾。
估计也容易引起驾驶员的心理阴影，影响驾驶，出现不必要的安全隐患