同是长江边地级市，安徽芜湖都有地铁了，泰州高铁还没落地

一九八四

安徽芜湖和江苏泰州都是长江边的地级市，2016年芜湖和泰州都被国家纳入长三角城市群，都被定位为Ⅱ型大城市。


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安徽芜湖，人口369.6万人，2018年GDP3250亿元，人均GDP8.79万元。江苏泰州，人口463.57万人，2018年GDP5107.63亿元，人均GDP11.02万元。
从经济发展水平上看，芜湖还是落后于泰州不少的。但是芜湖2015年就已经开通高铁，到2020年将实现以芜湖站为主，6个县区站为辅的7个高铁客运站，实现高铁对全市域的全覆盖。芜湖市轨道交通建设线路采用跨座式单轨列车，目前在建的是市区1号线全线、2号线一期工程，在2020年将形成总长41-50公里左右的“十”字形骨架轨道线网。

对比之下，泰州在轨道交通方面真是差距太大了，到现在还在为高铁线路争议不休，周边高铁完美绕过，城市轻轨（地铁）更是无望。将来在苏中地区，泰州的发展绝对要边缘化了。

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一句话泰州比不上芜湖，其次就算泰州通了也轮不上姜堰。

一九八四

2019年底商合杭铁路建成后，我市境内将形成普铁和高铁的“双十字交叉”，宁芜铜铁路和淮南线形成普铁十字交叉，宁安城际和商合杭铁路形成高铁十字交叉，再加上途经无为、南陵两县的合福高铁。“届时，我市将拥有以芜湖站为主，6个县区站为辅的7个高铁客运站，实现高铁对市域的全覆盖。”芜湖市发改委相关人士说。
大家不要纠缠地铁，看看人家高铁已经要实现县县通了，每个县都有站点，这才是我们泰州需要追赶的地方。
泰州是江苏省的地理绝对中心，无论东西还是南北都是中心枢纽位置，为什么周边的高铁都绕泰州而过？值得反思！
( Y7 o! K; F2 c' s) \9 B没有高铁，差距将会越来越大。

特别存在

冷剑云 发表于 2019-7-18 21:47
! Z! c6 D, v$ e4 T; l, C泰州要什么地铁啊，市区就三个镇，距离还隔老远，公交车都坐不满

         说的是！泰州公交车都坐不满。修地铁就是用来运椅子吗？地铁修建还有运营，都需要大量资金贴补，估计等三条地铁运营，泰州地铁初步成网的时候，公务员工资都发不出来了！

运粮小斗士

江坻 发表于 2019-7-23 17:59
& Z' K6 }0 p3 o& h6 b9 O6 R4 r运粮斗士说的高架的这个例子有道理的，如果当初修这些路的时候直接上高架能省多少钱啊。你看泰州那些高架不 ...

: y. q& Q/ w. \$ a* G泰州现在的情况很不妙，接下来周边县除了兴化都要通轻轨或者地铁了，以后泰州市区到哪里还能聚集人口？如果泰州不能聚集人口，发展就是空谈，各类基础设施、商业只会越来越落后，现在的情况就是，万达、吾悦周边县都有了，泰州还在为了个吾悦争论不休，姜堰也是到现在还没一个知名商业开业，姜堰作为区也受影响！要致富先修路，路只是一个笼统的概念，说到底还是交通。泰州要把市区框架拉开，要吸收下面县市人口，乡镇人口也会越来越往城市聚集，泰州的定位二型大城市，不补齐交通短板，泰兴如何设区？泰兴不设区，泰州就没得发展，姜堰也会一直憋屈！未来如何跨江达海对接靖江、泰兴的城轨，从规划的角度是必须要考虑的，而不是现在泰州不行就没这么能力就不考虑，规划先行不是今天一天说的！

姜堰城东人

泰州市区的路那也能叫堵?

运粮小斗士

不知道泰州人需不需要高架，只知道泰州蛮希望高架多建点、建快点的，泰州部分路段堵得要死。还有，海泰高架对于泰兴设区是好事，为什么希望泰兴设区呢，因为姜堰现在是区了！以后泰兴、靖江、海安、扬州都有轻轨或者地铁了，整个泰州包括姜堰会怎么样？说建地铁亏损的，数据真不是这么算得，没有哪个城市是傻子做赔钱的买卖！

运粮小斗士

十年前在网上讨论高架，很多人说泰州这么点人这么点车需要高架吗？有高架的钱不然多安排点公交，十年后论坛里都在抱怨高架真特么堵，泰州高架怎么这么少建的这么慢！

我愚我蠢

泰州需要地铁吗，有什么用呢？

不见不散

地铁对于泰州来说不是必要之举，高铁才是泰州的伤心处。以泰州的位置，本来是可以规划为地区高铁枢纽中心的。海安就是拼命去争取的。事在人为啊！

一猫一世界

江坻 发表于 2019-7-20 15:58
) N. H0 J8 X; H; q我跟你这个沟通没有基础，我觉得泰州目前被省里定位为中部支点，位置重要，可参照武汉发展，上争一些资源 ...

你下次不要考虑整个泰州财政，整个经济，县级市的钱跟你没有关系，他跟你的关系只是说明你有机会把它吞并。县级市跟地级市是带管关系，是帮省里面管，懂吗，孩子，泰州市区弱是个事实，人家苏州无锡常州南通徐州这几个建地铁的城市市区经济达到多少财政的时候才建，你泰州找个里面财政最低的，你达到人家市区政府的财政你再来比比要建地铁好吧

一猫一世界

江坻 发表于 2019-7-20 15:58
我跟你这个沟通没有基础，我觉得泰州目前被省里定位为中部支点，位置重要，可参照武汉发展，上争一些资源 ...

2 V! b' Z# N+ t- ]建地铁的钱就是用来建设十几条快速道，也远比建地铁好，以泰州人口，地铁每年维修补贴费用远高于这十几条快速路的维修费用，打铁需要自身硬，你经济好了这些自然就会来，这些不是你这种屁股思考的人能决定的，以现在泰州的能力不行，划下泰兴，财政才会宽松，然后花个七八年建一条

一猫一世界

江坻 发表于 2019-7-20 15:58
  v1 ~3 [; o/ B# X; T4 _/ f我跟你这个沟通没有基础，我觉得泰州目前被省里定位为中部支点，位置重要，可参照武汉发展，上争一些资源 ...

一个中部支点就意淫了，你看过其他城市定位吗？幼稚园的小孩？不谈苏南的几个定位，就说我们北边的徐州定位是全国交通枢纽。长三角中心城市，淮海经济区物流中心，徐州都市圈。南通定位是历史文化名城 ，江海交汇国际港口城市，长三角北翼的经济中心和门户城市！每个城市定位都很牛，但反正我靠自己，省里面钱时为全省发展不是你泰州的，就算特别照顾哦一个城市也不会是你泰州，懂吗，泰州在全省不是很弱那是下面县级市给力，不是你泰州几个区给力，你泰州几个区牛逼，你有钱你建，泰州也就南通市区一半财政，南通也才建，人要有自知之明，不是整天天马行空，我还想泰州是宇宙中心呢，。做自己能力范围的事，把钱花在刀刃上，不要为了买个苹果手机，一年不吃饭，或者把自己肾卖了，国家为什么对建地铁有限制就是怕遇到你这脑残的地方父母官，一心空想，到处举债过日子，自己搞个工程父母官可以跑掉，城市能跑掉，这些钱不会在未来给了收回去？
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