东转盘的红绿灯设置间隔时长合理吗？？？

采臣

) l( E5 \" O$ V$ n, z: E
+ S: J, m$ ^$ J0 e1 c, O这张图的拍摄时间是7月18日上午（拍摄角度居中是因避让从曹安出来的车子，不再讨论），等待信号灯的时候。
# J$ z5 A2 u5 v拍摄角度：姜堰大道由西向东
- I/ g0 j1 e9 P) o8 U$ \没有无人机拍摄，只能人工估算。
- z+ v5 z9 ?  I. Y: A. S  ?, A在拍摄车辆前侧，直行车道两股，约有12*2=24辆车。
6 R2 T0 b  I0 H% u7 T在拍摄车辆后侧，车辆约排队到了曹安路口（西侧）。

) i( n2 F; B9 {  q- B  d此路口向东（G328）方向有直行车道两条，向北（S229）方向有左拐车道一条。
8 v0 k, ~5 b+ U; N, j实际计时，左拐绿灯通行时间是25秒（+黄灯5秒）、直行通行时间是20秒（+黄灯5秒）
因此处路口左拐灯先亮、直行后亮，通过目测发现左拐绿灯实际通行车辆数量为2辆。
& o# T2 c5 Z4 }; T: B9 L3 I一轮信号灯的等待时间约在120秒左右，故此路口从西向东直行的车辆大量积压
2 E, E4 j0 V! Y9 |! n: d7 r拍摄车辆从此监控下方至通过路口共等待了3个红灯
' n7 u) n( ?* W（曹安市场南门--信号灯路口，此段距离通过Google Map测量约为140米）
1 M' j' \+ d* Y/ D9 a. |
我想表述的是：左拐25秒+5秒车辆寥寥无几，直行大量车辆被积压，却只有20秒+5秒，合理吗？

PS：每天上下班高峰期的时候，东西方向出城回城车辆也在这个路口被大量积压，使得通行效率十分低下。
, v( B$ t8 F7 W

只为缘生

倒计时就姜堰泰州最奇葩，外面有几个城市不是，红灯先闪下10-15秒开始倒计时的，姜堰泰州的交警部门到哪里学的先进管理经验。
( ?8 e( c. `) b* z' N, _& ?' A* }

king.

交通部门忙，没功夫到城东调整

WesleyZ

采臣 发表于 2019-7-19 15:31
随你哪个时间段，由东向南的车辆绝对不会超过直行的车辆数量

3 o" Z& W( w6 ~& y& o, H" T7 I是的，东西方向的车子多多了

采臣

屹承 发表于 2019-7-19 15:24
由东向南左拐车辆多啊.
恢复倒计时很有必要.

随你哪个时间段，由东向南的车辆绝对不会超过直行的车辆数量

屹承

由东向南左拐车辆多啊.
) B/ w" v% K2 Q4 d3 {4 l' l2 z, }恢复倒计时很有必要.

WesleyZ

扬帆起航 发表于 2019-7-19 14:35
: ?$ M% J0 K( |; Z* o& R绿灯设计时间偏短，且姜堰信号灯都取消了倒计时，绿灯亮起，头车磨磨蹭蹭25秒最起码浪费5秒

4 Y" i* e3 v3 j! x: n建议恢复倒计时读秒
- g0 \+ _+ S/ d

肥水要流外人田

怀恋大转盘

扬帆起航

绿灯设计时间偏短，且姜堰信号灯都取消了倒计时，绿灯亮起，头车磨磨蹭蹭25秒最起码浪费5秒

亚细亚农民

那边路口太多

WesleyZ

是该调整，这是城东最忙的路口了