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建议优化831和850，原因是812路延伸至桥头，导致班次间隔由20分钟延长到30分钟，给殷唐东路和东海南路的群众造成了不便。3 \# g; U4 S" h/ I
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% O2 }, j5 k7 ~当然，我个人认为，812路的延伸，是科学的、合理的，我个人是高度赞同的。
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6 ?, ~( _8 A9 J我不可能提出无理要求，比如要求812路增加车辆和司机，来恢复20分钟班次间隔。6 U0 o& ^* P9 X; @
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但是我觉得可以优化831路和850路，来使得城区东南角的公交更加科学，合理。5 J [1 }* V+ f1 Z
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831路如何优化？831路从姜堰汽车站出发，按照812的路线行驶至姜堰中医院然后沿着原线路到蒋垛盐大村。# Y% t* N+ X( ]7 F2 B! F
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6 F% c4 E. U+ |831路，调整之后，殷唐西路（泓达丽园）、前进路（怡园新村）、罗塘街道办、东海南路（种子公司），不再覆盖，但是822路，覆盖这些地方，这些地方不会因为831的调整形成公交盲区。但是我们可以调整载客率极低的850路，加密覆盖这些站点。
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850路的调整，有如下好处：
* |3 M4 T- a% g1 x+ U2 z2 g首先831路避开了拥堵的长江路。850路是小车，更加适合行驶在殷唐西路（泓达丽园）、前进路（怡园新村）、罗塘街道办。850路小车去行驶在长江路，机动性更强。9 `7 S( U4 p6 _" {# f! f
对凤凰园公交盲区进行了覆盖，对831调整后形成的唯一公交盲区（苏中药厂南门）进行了覆盖，对830路覆盖的东方佳园进行了加密覆盖。. |" w" L0 ~1 f9 E, Y1 Y( Y
并且850路，途径姜堰汽车站，将会给换乘带来巨大便利。姜堰汽车站现在毕竟还没有搬迁，长途旅客也有需求。* Q/ Y1 t" ^: x0 s$ c# }) S
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1 `* T8 G: v% j, M# d, H优化了831和850路，城区东南片的公交覆盖，将更加科学，合理。! m" c* p# y& [& r: c
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" r+ P# Y; j! _. y! Z合并837路和855路。
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837路从先进村到娄庄车站，只要837从娄庄车站经过娄蒋公路向南不到2公里就到了855的路线，837和855是可以合并的。
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a' c" X. O( A% j2 t837路和855路的合并，娄庄镇区和白米镇区，首次通过公交直接相连。先进村也能直达姜堰城区。运营车辆合并起来，合并后，可以双向对开，增加公交班次。
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( t2 L6 r9 v: y5 M! u对娄庄镇区的娄蒋公路路段（830路）进行了加密覆盖。班次间隔可以大幅缩短。
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至于马沟村不再覆盖，马沟村本来就有806路，830路，831路覆盖，根本不缺公交。
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发表于 2024-3-7 13:15:28
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