TA的每日心情![](source/plugin/dsu_paulsign/img/emot/kx.gif) | 开心 2024-1-1 11:11 |
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签到天数: 5 天 [LV.2]偶尔看看I
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泰州最近规划了轨道交通,其可行性多大,在国家调控下多久能开几条?
! w4 D- \1 M- J' |) \( ^ 泰州市最近发布的《泰州市城市轨道交通线网规划(2021—2035年)》显示,泰州计划建设5条城市轨道线路,总长约180公里,其中包括1、2号骨架线和3、4、5号加密线,覆盖城市重要客流走廊和交通枢纽。这一规划综合考虑了泰州的城市规模、交通需求和人口增长等因素,旨在提升城市交通效率和居民出行质量。1 ~( \5 |1 u w
2 K, i2 o# [, O4 F* N8 p5 u### 可行性分析
( j2 ?! E9 o3 {! j! o1. **政策与条件**
$ y* W7 J9 j9 R6 i 根据**《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,建设轨道交通需要满足一定的客流强度和经济条件。泰州目前的经济总量(2023年为6731.66亿元)和人口规模尚未完全达到地铁建设的要求,但规划中的轻轨系统(市域快轨)可能更适合当前的城市发展水平。- [5 Q9 }0 N& }& s8 J' o
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2. **技术选择** * U" e: k+ q# D
泰州推荐采用市域快轨系统,这种系统造价较低、载客能力较大,且技术成熟,适合连接城市与郊区、重点城镇,服务范围一般在100公里以内。这种选择在技术和经济上更具可行性。
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- D3 ]) T( q: n! \- i& A3. **资金与资源**
+ \8 ^, N$ Y. p W; \ 轨道交通建设需要大量资金支持,泰州目前正在推进多项交通基础设施项目(如盐泰锡常宜铁路、常泰过江通道等),资金压力较大。因此,轨道交通的建设可能需要分阶段推进,优先建设客流需求较高的线路。7 C9 f2 Y$ Z1 Z! E$ e' A' Q$ d
6 D/ A5 M! [7 V0 H: M; s" @### 建设时间与规模
- C, {/ k8 N$ o( r; i1. **近期目标**
1 v# ^9 w/ \! x- j' i9 X. B) a 规划将2030年作为近期目标年,预计到2030年可能会先建成部分线路,特别是1、2号骨架线,以缓解城市核心区的交通压力。
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9 j" K7 y5 x# k+ u; A2. **远期目标**
" L f! _3 g* w# C1 |8 Q 到2035年,规划完成5条线路的建设,总长180公里,形成“一横一纵”骨架线和三条加密线的轨道交通网络。" i- _; E! E- e
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3. **远景展望** ) u6 t6 ~" V4 `- M
规划还展望至2050年,未来可能会根据城市发展需求进一步扩展轨道交通网络。8 h& i: Q+ K. z+ V$ D' [ R
( u B S! h: p. t" ^### 国家调控下的挑战
/ T9 o/ Q M. N1 {$ E' G6 e& F1. **政策限制**
2 y2 ^! O' S+ h 国家对轨道交通建设的审批严格,泰州需要满足客流强度、财政能力和人口规模等硬性条件,才能获得批准。
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2. **经济压力**
/ C8 @" @, h7 ~: d( x1 P9 K 泰州的经济总量和财政收入虽然逐年增长,但与其他已建地铁的城市相比仍有差距,可能需要更多时间积累资金。
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2 v- y2 Q, a" V S3. **区域协调**
- H+ V: U+ h9 G! p$ B+ Z 泰州作为长三角区域性交通枢纽城市,需要与周边城市(如无锡、常州等)协调轨道交通网络的衔接,这可能增加规划和建设的复杂性。
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* t2 ~# ]# v3 I; p### 结论, d" N, \% l5 t+ Y
泰州的轨道交通规划具有较高的可行性,但受限于国家政策和城市经济条件,建设可能需要分阶段推进。预计到2030年,部分线路(如1、2号线)有望建成通车,而完整的5条线路网络可能需要到2035年才能实现。未来,随着泰州经济的进一步发展和客流需求的增加,轨道交通建设将逐步推进,为城市发展提供重要支撑。 |
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