东台高铁高速高架全面突破，城市大外环全面建成

sjx

县级市的自主权优势明显

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团结一致，再创佳绩

放逐西伯利亞

" E& f- u9 h, R* r. `
1 |/ a. e/ }0 H" w( M7 b0 ~/ q你发到东台论坛比较适宜。我们看了有啥借鉴意义呢？如果有的话，还值得在这里给姜堰人看一看，如果没有，那就没必要在这里发了，是吧。

直爽的西瓜

东台的路真的好走   
- e, P% f) z3 C; Z- j9 J$ t# }1 [. u

大地

直接到东台坐高铁啊，跟去泰南差不了多大会的，再说这个马上就有了，比飘在天上的沿江靠谱多了

白云深处僧寺残

时间紧迫，周边东台，海安都形成大外环。姜堰却遥遥无期，唉～。~

放逐西伯利亞

大地 发表于 2019-1-31 23:50
直接到东台坐高铁啊，跟去泰南差不了多大会的，再说这个马上就有了，比飘在天上的沿江靠谱多了

' J2 N* K4 a! q/ \6 d' x3 r东台，因为行政区划的关系，去过的姜堰人并不多。市区离姜堰更远了。

小峰

说真的东台老城区南边真的破烂不堪，路灯居然是最老式的，新城区路网不错，除了新东台中学对面碧桂圆有点人气其地方了。

大地

放逐西伯利亞 发表于 2019-1-31 23:59
东台，因为行政区划的关系，去过的姜堰人并不多。市区离姜堰更远了。

6 S: _1 E& K4 K  g' Q. G本人下河的，经常听老辈人讲以前打官司要到东台或者扬州，没听说过泰州（或海陵）什么事，所以，其实下河的人还是对东台不陌生的，只是，两地之间的班车太少了!

mpa858

发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建了多少年了？

放逐西伯利亞

2 w7 S9 I% A) W/ V. i

大地 发表于 2019-2-1 07:57
8 V/ L" P; Z# t7 O! A& G本人下河的，经常听老辈人讲以前打官司要到东台或者扬州，没听说过泰州（或海陵）什么事，所以，其实下河 ...

所以行政区划的影响很大，如果东台还属于泰州，那姜堰和东台之间的联系绝对不止溱东、时堰，可能台城和姜城之间的联系都会密切很多。包括姜堰与海安亦是如此，过去都属于泰州，所以曾经有姜曲海的说法，但如今，两地之间的往来并不频繁，更多的是仅局限于边界区域的乡镇。
- Q( J+ X4 ^6 J此外，因为行政区划的关系，姜堰长时间隶属扬州，所以姜堰人对扬州也是普遍认同，如今还有很多姜堰人在扬州工作生活，这其中相当比例都是扬治时期过去的。再如10年前划出去的大泗，虽然目前很多人已经视泰州为“母亲”，但是在属于姜堰时期，大批大泗人来姜堰城区工作生活，所以姜堰街头仍然到处可见大泗牛肉的店铺，仍然有不少大泗人留在了姜堰，甚至送孩子来姜堰上学。

放逐西伯利亞

mpa858 发表于 2019-2-1 08:22
+ ?5 E- R  S  J# k9 u& m% }发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建 ...

溱东之于东台，好似戴南之于兴化，华港之于姜堰，都是不管不问为主。

荣誉勋章

毫无意义

sjx

mpa858 发表于 2019-2-1 08:22
发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建 ...

这段对东台的重要性不高，叫姜堰把交通建设重点放在边角料乡镇，大概也不愿意

姜堰城东人

sjx 发表于 2019-2-1 14:06
这段对东台的重要性不高，叫姜堰把交通建设重点放在边角料乡镇，大概也不愿意

戴南、溱东等对姜堰也是很重要的，特别是在城市辐射不断受到泰州挤压的情况下，姜堰更需要拓展自己的腹地，很多事需要提前谋划。